Детали Aston Martin Авто продажа: Aston Martin DB9 2014' Киев Год выпуска 2014 Двигатель Бензин, 517 л.с. КПП Автоматическая 6 ст. Двухдверное купе с конфигурацией мест 2+2 Высокотехнологичный, повышенной жесткости кузов, имеющий в основе изготовленный посредством формовки и склеивания вертикально-горизонтальный (VH) каркас Формованные алюминиевые усилители дверей Высокоэффективные ксеноновые лампы (ближний свет) Галогеновые лампы (дальний свет) Светодиодные задние фонари Двигатель 12-цилиндровый, V-образный, полностью алюминиевый, объемом 6 литров Центральное переднее расположение двигателя, задний привод Выхлопная система с каталитическими нейтрализаторами, с активными прямоточными клапанами Степень сжатия: 10.9:1 Рабочие характеристики Максимальная мощность: 380 кВт (517 л.с.) при 6500 оборотов в минуту Максимальный крутящий момент: 570 Нм при 5750 оборотах в минуту Разгон: 0-100 км/ч за 4.3 секунды Максимальная скорость: 305 км/ч Трансмиссия Расположенная сзади механическая коробка переключения с шестью скоростями Расположенная сзади автоматическая коробка переключения передач ‘Touchtronic 2’ с шестью скоростями и управлением по оптоволоконному кабелю "Shift by Wire" (SBW) Облегченный карданный вал из композитного материала Дифференциал повышенного трения Передаточное число главной передачи (механика) 3.71:1 Передаточное число главной передачи (‘Touchtronic 2’) 3.46:1 Колеса и шины 20-ти дюймовые 20-ти спицевые легкосплавные диски серебристого цвета Передние колеса: 8.5J x 20” Задние колеса: 11J x 20” Передние шины: Pirelli P Zero 245/35 ZR20 Задние шины: Pirelli P Zero 295/30 ZR20 Компрессор и баллончик с герметиком для ремонта в дорожных условиях Тормоза Передние: Вентилируемые карбоно-керамические диски диаметром 398 мм с шестью поршнями в тормозных суппортах. Задние: Вентилируемые карбоно-керамические диски диаметром 360 мм с четырьмя поршнями в тормозных суппортах. Система динамической стабилизации (DSC) с режимом ступенчатого отключения Антиблокировочная система (ABS) Электронное Распределение тормозных усилий (EBD) Система контроля экстренного торможения (EBA) Антипротивобуксовочная система (TC) Рулевое управление Реечное рулевое управление с усилителем, изменяемое в зависимости от скорости движения, 3.0 оборота рулевого колеса от упора до упора Регулируемые вылет и наклон рулевой колонки Подвеска Адаптивная подвеска(ADS) с опцией принудительного включения спортивного режима Передняя независимая подвеска с двумя алюминиевыми поперечными рычагами, не допускающая опускание передней части автомобиля при торможении, цилиндрические пружины, стабилизатор поперечной устойчивости и однотрубный адаптивный амортизатор Задняя независимая подвеска с двумя алюминиевыми поперечными рычагами с геометрией антилифта, не допускающей проседания и подъема автомобиля при торможении, цилиндрические пружины, стабилизатор поперечной устойчивости и однотрубный адаптивный амортизатор Кузов 20-ти дюймовые 20-ти спицевые легкогосплавные диски с темным оттенком 20-ти дюймовые 10-ти спицевые легкосплавные диски с темным оттенком «с острой гранью»